面試熱點:快遞小哥“最后一百米”問題如何破解?
來源:國家事業(yè)單位考試網(wǎng)
2017-10-27 14:33:56
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城市精細化管理的天平上,分處兩端的安全與效率怎樣取得平衡,是政策制定者需要下一些“繡花”功夫的
日前在四川成都,一場小區(qū)保安與“外賣小哥”間的激烈沖突,因為一段網(wǎng)絡(luò)視頻的曝光而引發(fā)社會輿論的關(guān)注。究其起因,不過是“外賣小哥”在小區(qū)進出門時與保安發(fā)生了口角,這個看似并不復(fù)雜的導(dǎo)火索最終卻走向大打出手,背后暴露出的是一對城市管理上近年日益突出的新矛盾。
真題預(yù)測
在電商崛起的背景下,快遞業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長,外賣送餐、生鮮冷鏈等各種新業(yè)態(tài)也如雨后春筍。很多業(yè)主都體驗過橫沖直撞、亂停亂放的事情,這樣嚴(yán)重影響小區(qū)管理的問題,因此小區(qū)物業(yè)常與配送物流發(fā)生糾紛。對此,你怎么看?
答案詳解
類似此類小區(qū)物業(yè)與配送物流發(fā)生糾紛的新聞這些年并不鮮見。這個看似并不復(fù)雜的導(dǎo)火索最終卻走向大打出手,背后暴露出的是一對城市管理上近年日益突出的新矛盾。
在電商崛起的背景下,快遞業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長,外賣送餐、生鮮冷鏈等各種新業(yè)態(tài)也如雨后春筍。不少人都“體驗”過“快遞小哥”從身邊飛馳而過、橫沖直撞的驚險,因此在小區(qū)業(yè)主、物業(yè)和物流之間經(jīng)常性的產(chǎn)生一定的矛盾。如:業(yè)主投訴路邊停靠車輛被其劃傷卻難以索賠;有的則是擔(dān)心電動車車速過快,對老人、小孩存在安全隱患;還有的則是因為配送車輛亂停亂放,嚴(yán)重影響社區(qū)秩序。
當(dāng)然這一問題的發(fā)生不是偶然的,它是基于物流管理制度不健全、小區(qū)缺乏與物流公司之間的合作和交流、也是由于快遞行業(yè)人員從業(yè)培訓(xùn)和監(jiān)管以及人員素養(yǎng)方面的不足所導(dǎo)致。
所以,想要解決以上問題,我認為可以有以下幾點建議:
1.需要政府從整體上對癥下藥。近日,公開征求社會意見的《快遞暫行條例》就釋放了這樣一個明確的信號:征求意見稿一方面規(guī)定企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況,采取與經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門場所等方式,為開展快遞服務(wù)提供必要的便利。
2.要求物流進入企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)的快遞從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位在車輛通行、停靠等方面的相關(guān)規(guī)定。
新事物的出現(xiàn)既帶來新機遇,也帶來新挑戰(zhàn),這是城市管理中面臨的常態(tài),也是公共政策制定者隨時需要研究應(yīng)對的課題。
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