但也千萬不要掉以輕心，在側(cè)重考察我們分析能力的同時(shí)，命題人往往也會(huì)設(shè)置諸多陷阱，若在此造成失分，那就顯得得不償失了。下面就讓我們一起來了解下，命題人在哪些地方會(huì)設(shè)置陷阱。

 

 

　　這是命題人最喜歡設(shè)置陷阱的一個(gè)地方，當(dāng)題目有問到比重，或者平均數(shù)的時(shí)候，就需要我們特別小心，到底求的是現(xiàn)期比重(平均數(shù))還是基期的。

 

　　建議：在做每一道小題的時(shí)候，先將題干的時(shí)間劃起來，以提醒自己，不要在時(shí)間問題上出錯(cuò)，有效避開陷阱。

 

 

　　這是僅次于時(shí)間陷阱外出現(xiàn)頻率最高的陷阱。在我們以往的考試中，出現(xiàn)過的幾個(gè)關(guān)于單位的陷阱，一個(gè)出現(xiàn)在關(guān)于人口增長的材料中，讓大家容易混淆的兩個(gè)單位：%和%。(嚴(yán)格意義上百分號(hào)和千分號(hào)不算單位而是符號(hào))，千分號(hào)的“。”經(jīng)常會(huì)被大家忽略，因而造成計(jì)算后總是算不出準(zhǔn)備答案的情況或者在排錯(cuò)題當(dāng)中直接默認(rèn)為是正確的選項(xiàng)。

 

　　建議：當(dāng)材料和人口增長有關(guān)的時(shí)候，在此單位上一定要留心眼。

 

　　另外一個(gè)關(guān)于單位的常見陷阱，則是關(guān)于億以及其他單位之間的換算關(guān)系。例如某篇講述貨運(yùn)量的材料，其中提到的關(guān)于空運(yùn)貨運(yùn)量和公路貨運(yùn)量，雖然表格中的數(shù)字空運(yùn)更大，但他的單位卻比公路少了整整一個(gè)數(shù)量級(jí)。這也需要我們?nèi)プ⒔ㄗh。

 

　　建議：做這一類題目的時(shí)候，計(jì)算之余也可以結(jié)合我們的常識(shí)去進(jìn)行判斷，例如空運(yùn)的噸數(shù)是一定不可能大于公路或鐵路運(yùn)輸?shù)膰崝?shù)等生活常識(shí)。

 

 

　　這一類陷阱出現(xiàn)的次數(shù)不算太多，但也有不少的考生會(huì)在這里栽跟頭。這類陷阱往往出現(xiàn)在比較類的題目當(dāng)中。比較的數(shù)據(jù)不一樣，列式上首先就會(huì)有很大的差別，結(jié)果也就很有可能出現(xiàn)比較大的區(qū)別。

 

　　建議：在比較類的題目中，大家一定要注意究竟比的是增長率還是增長率。

 

 

　　這類陷阱經(jīng)常出現(xiàn)在表格或圖形類材料當(dāng)中。當(dāng)考生沒有仔細(xì)去看表格或者圖形的標(biāo)題時(shí)，容易對(duì)表格或圖形的內(nèi)容有一個(gè)錯(cuò)誤的下意識(shí)判斷：如表格標(biāo)題是2017年某行業(yè)排行前10的成本消耗。而后題目當(dāng)中出現(xiàn)一題某項(xiàng)成本消耗占比。這樣的題目出現(xiàn)時(shí)就可能會(huì)有一個(gè)錯(cuò)誤的判斷，以為講表格中的所有成本相加即為總成本，最終導(dǎo)致計(jì)算出錯(cuò)。

 

　　建議：出現(xiàn)非文字材料的時(shí)候，包括標(biāo)題以及圖例，注釋等，一定要仔細(xì)看一遍。

 

　　以上4個(gè)，就是我們?cè)谫Y料分析當(dāng)中比較常見的陷阱，當(dāng)然還有諸如%與百分點(diǎn)的區(qū)分等對(duì)于大家而言比較不容易出錯(cuò)的陷阱，這里就不再多談。希望這些陷阱的出現(xiàn)方式以及規(guī)避方法能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/div>