范文評析：民生“小慢車”傳遞“中國溫度”
（選題評析：所謂“慢火車”，是指那些在中國鐵路大提速的背景下仍然每個小站都停靠的“綠皮火車。”盡管設施陳舊一點，速度慢一點，但因為極其便宜方便，是當地老百姓的心頭好，也承載著群眾對幸福生活的希望。本文就是針對這一事物展開的論述，可以作為素材積累）
在近日熱播的脫貧攻堅大型政論專題片《擺脫貧困》中，“慢火車”的身影備受廣大網友關注。“慢火車”通常指鐵路部門在出行不便的革命老區、少數民族地區、邊遠山區、貧困地區，開行的票價低、站站停、速度慢的公益性旅客列車。作為交通扶貧的重要舉措，國鐵集團在一些偏遠山區保留了81對慢火車，有的線路30多年保持2元錢的最低票價。
（評析：高鐵的風馳電掣讓人們感受著日行千里的速度與激情；慢火車雖然慢，但卻承載著鄉親們的“穩穩的幸福”。闡述慢火車的重要作用：讓經濟欠發達地區的群眾們充分享受到交通紅利）
建設交通強國，不僅要有安全、高速的高鐵列車為社會經濟發展、資源流動和文化交流增添速度動力，同樣也需要穿越山間“站站停”的“慢火車”，讓經濟尚且欠發達地區的百姓享受到交通紅利。脫貧致富與交通基礎建設有著緊密聯系，公益“慢火車”為貧困地區脫貧攻堅提供了有力的保障。
（評析：慢火車決不是以市場盈利為目的的火車，而是“愛心公交”。扶貧路上固然“路漫漫其修遠兮”，但一列列慢火車卻體現出“小康路上不漏一人”的人文情懷）
“慢火車”是老百姓的“公交車”，列車穿行的地區基本都屬于集中連片特困地區，乘客也大多是各族旅客，基本上每天都有人們帶著雞、鴨、牛、羊等農副產品上下車。每逢周末，學生們乘坐這輛“校車”往返于家和學校之間。“慢火車”為大山深處的人們提供交通便利的同時，也承載著一代又一代人脫貧致富的希望，這列穿行在崇山峻嶺間的“慢火車”既是老鄉們出門乘坐的“公交車”，又是助力脫貧攻堅的“致富車”。
動車代表了中國速度，而慢車則展現了中國溫度。
（評析：本文的中心論點，體現出慢火車的悠悠民生情懷）
無論是行駛在烏蒙山區的5652次列車，還是穿梭在秦巴集中連片特困地區的8361次列車，還是從隴西開往青林7503次列車，價格幾十年沒有變過。“慢火車”對于沿途低收入的群眾來說，無疑是最實在、最溫暖的交通紅利，進而幫助他們樹立走出大山、擺脫貧困的信心。“慢火車”的存在讓不斷發展的鐵路事業不僅有速度的飛躍更保留了民族的溫情。
交通強國，鐵路先行。在高鐵時代，慢火車對偏遠鄉村經濟發展具有強大的運輸支撐作用。“小慢車”上的乘客不僅可以領略沿線的風光，更可以利用乘車時間來完成自己的貨品交易，更像是“流動的集市”。為方便群眾運送牲畜、農副產品，“小慢車”專門打造牲畜車廂、大件行李區，保證從生產、飼養到售賣的運輸環節暢通，將深山農畜、山貨特產帶到各地市場。“小慢車”流動的是貨品，換回的是沿線群眾的致富希望，不僅帶給他們實實在在的獲得感和幸福感，也達到了“客補”與“貨補”的協調發展。
（評析：近日，四川一列火車上“牛羊成群”的畫面在網絡上刷屏，不少網友感嘆這就是“人間煙火氣”，因為看似滑稽的畫面背后包含的卻是鄉親們的家庭開支，是生活的希望所在）
如今是鐵路密布、高鐵飛馳的時代，但不可否認，最后的“小慢車”沒有與時代脫節，而是以流動的愛、抵達人心的溫情，詮釋著一個企業的社會擔當和責任。疾馳如風的動車組和慢慢悠悠的綠皮車，對照鮮明、耐人尋味，勾勒出一幅中國鐵路的生動圖景。
（評析：慢火車雖然慢，顏值也不高，但是在民眾眼里已經成為最靚麗的百姓車，最貼心的溫馨車和最信賴的便民車。兼顧快與慢的節奏，才是實實在在為百姓辦實事。時代賦予了慢火車重要的意義，它讓人們堅信，幸福路上不會有人掉隊，美好終將到達）
